Jaunt Air Mobility, qui développe un aéronef eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques) de quatre places appelé Journey, est devenue une filiale en propriété exclusive d’AIRO Group (AG) en mars 2022. Aujourd’hui, sa société mère prévoit entrer en Bourse, selon flyingmag.com. Jaunt devrait tirer des avantages financiers de cette démarche, tout comme la filiale Aspen Avionics, puisque le premier appel public à l’épargne (PAPE) permettra d’obtenir des fonds supplémentaires.
Cette semaine, AG a annoncé avoir déposé auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC) un projet de déclaration d’enregistrement S-1. L’entreprise américaine a indiqué qu’elle n’avait pas encore déterminé le nombre d’actions à émettre ni leur prix. Le calendrier du PAPE demeure soumis au processus d’examen de la SEC ainsi qu’à la vigueur des marchés boursiers mondiaux. Dans un communiqué publié lundi, le consortium aérospatial a précisé qu’il « recherche des occasions de croissance dans l’ensemble de ses secteurs d’activité ».
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Jaunt prévoit commencer les livraisons du Journey en 2026. À la fin de juillet, l’entreprise a annoncé son intention d’établir une chaîne d’assemblage final de ses aéronefs en Inde avant la fin de la décennie afin de desservir le marché de l’Asie du Sud. Cette initiative s’appuie sur son partenariat antérieur avec le groupe indien L&T Technology Services.
Jaunt vise la certification de l’appareil aux États-Unis, au Canada et en Europe. Les premiers exemplaires seront construits en Amérique du Nord et proposés à un prix initial d’environ 1,5 million de dollars américains.
Contexte
AIRO a été fondée par l’entrepreneur indo-américain Chirinjeev Kathuria, né à Delhi. Le mois dernier, le groupe a annoncé avoir finalisé la fusion de six entreprises du secteur aérospatial actives dans les domaines de la mobilité aérienne, des drones, de l’avionique et de la formation.
Joe Burns, chef de la direction d’AIRO Group, a récemment déclaré : « Les exploitants recherchent une solide expérience en matière de certification et de sécurité, ainsi que des capacités robustes et dynamiques, une efficacité accrue et des opérations silencieuses. »
Il a ajouté : « AIRO est fière d’avoir obtenu de nombreuses commandes d’aéronefs ainsi que plusieurs contrats du Département de la Défense des États-Unis visant à optimiser la vitesse des eVTOL et à réduire leur signature acoustique afin de permettre des opérations plus silencieuses. »
En plus d’Aspen Avionics, fournisseur reconnu de systèmes de poste de pilotage pour l’aviation générale et d’affaires, AIRO génère également des revenus grâce à ses activités de formation des pilotes et d’exploitation de drones.